سی این جی بھرنے والے اسٹیشنوں کی کلیدی ٹیکنالوجیز کو متعدد نظاموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے جیسے کمپریشن سسٹم ، قدرتی گیس پریٹریٹمنٹ سسٹم ، اسٹوریج سسٹم اور گیس سیلز سسٹم ، کنٹرول سسٹم وغیرہ۔
قدرتی گیس کمپریشن سسٹم
قدرتی گیس کمپریشن سسٹم بنیادی طور پر کمپریسر میزبان ، ایئر انٹیک بفر ٹینک ، کولنگ سسٹم ، چکنا کرنے کا نظام وغیرہ پر مشتمل ہے۔ کمپریسر میزبان سب سے اہم ہے۔ یہ گیس اسٹیشن کا دل ہے۔ اس کی کارکردگی گیس اسٹیشن آپریشن کی وشوسنییتا اور معیشت کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ سی این جی بھرنے والے اسٹیشن عام طور پر اعلی راستہ کے دباؤ اور چھوٹے نقل مکانی کے ساتھ باہمی تعاون کرنے والے کمپریسرز کا استعمال کرتے ہیں۔ چکنا کرنے کے طریقہ کار سے ، بنیادی طور پر دو اقسام ہیں: تیل کی چکنا اور تیل - مفت چکنا۔ تیل کی چکنا کرنے کے ل a ، حتمی راستہ بندرگاہ کے بعد ایک ڈی - آئلنگ ڈیوائس انسٹال کی جانی چاہئے۔
گیس اسٹیشن میں استعمال ہونے والے کمپریسر کا راستہ دباؤ عام طور پر 25 ایم پی اے ہوتا ہے ، کچھ قدرے اونچے ہوتے ہیں ، 28 ایم پی اے تک پہنچ جاتے ہیں ، اور کچھ مینوفیکچررز کے کمپریسرز 32 ایم پی اے تک پہنچ جاتے ہیں ، لیکن تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ 25 ایم پی اے کا راستہ دباؤ انتہائی معاشی ، قابل اعتماد اور محفوظ ہے۔ inlet دباؤ کی حد 0.035-9MPa ہے ، اور کمپریسر راستہ کا حجم مختلف ترازو کے مطابق منتخب کیا جاسکتا ہے ، جس میں 16-2000m3/h تک ہے ، اور عام طور پر استعمال شدہ راستہ حجم 200-300m3/h ہے۔
قدرتی گیس پریٹریٹمنٹ سسٹم (جس میں طہارت اور دباؤ کے ضابطے کا کنٹرول بھی شامل ہے)
گیس بھرنے والے اسٹیشن میں داخل ہونے والی قدرتی گیس کو کمپریشن سے پہلے یا اس کے بعد صاف اور خشک کرنا چاہئے ، یعنی اسے ڈیسلفورائزیشن ، پانی کی کمی اور پانی کی کمی کے عمل سے گزرنا چاہئے۔ ڈیسلفورائزیشن سے مراد تیزابیت والی گیسوں کو ختم کرنا ہے جیسے قدرتی گیس میں ہائیڈروجن سلفائڈ جیسے اسٹیل گیس سلنڈروں کے سامان کی پائپ لائنوں کی سنکنرن اور "ہائیڈروجن امبرٹیلمنٹ" کو روکنے کے لئے۔ ڈیہائیڈروجنیشن سے مراد قدرتی گیس میں ہلکی ہائیڈرو کاربن کو ختم کرنا ہے تاکہ غیر معمولی انجن اگنیشن اور دہن کو روکنے کے لئے ایتھن اور بھاری ہائیڈرو کاربن مواد کو 3 فیصد سے کم بنایا جاسکے۔ پانی کی کمی سے مراد قدرتی گیس سے پانی کو ہٹانا ہے تاکہ سی این جی کے ڈیکمپریشن ، توسیع اور ٹھنڈک کے عمل کے دوران گیس کی فراہمی کے نظام میں برف کی رکاوٹ کو روکا جاسکے۔
قدرتی گیس پانی کی کمی پریٹریٹمنٹ کے عمل کا سب سے اہم حصہ ہے۔ سی این جی گیس بھرنے والے اسٹیشن عام طور پر پانی کی کمی کے ل double ڈبل - ٹاور ڈرائر استعمال کرتے ہیں۔ اسٹیشن میں پانی کی کمی کے آلے کی پوزیشن کے مطابق ، اسے کم - دباؤ ، میڈیم - دباؤ اور اعلی - دباؤ پانی کی کمی کی تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ اگر اعلی - دباؤ پانی کی کمی کا طریقہ لوازمات اور والوز کے معیار کے لحاظ سے متعلقہ تکنیکی اور عمل کے مسائل کو حل کرسکتا ہے تو ، اس کے کمپیکٹ ڈھانچے اور اچھ de ہ پانی کی کمی کے اثر کی وجہ سے یہ پانی کی کمی کا ایک بہتر حل ہے۔
طہارت اور خشک ہونے کے بعد ، قدرتی گیس کو گاڑیوں کے ل natural قدرتی گیس کے معیار پر پورا اترنا چاہئے اس سے پہلے کہ گیس اسٹیشنوں پر گیس سلنڈروں میں بھر دیا جاسکے ، براہ راست فروخت کیا جائے ، یا سی این جی گاڑیوں کے سلنڈروں میں بھر دیا جائے۔ میرے ملک نے "گاڑیوں کے لئے کمپریسڈ قدرتی گیس" (جی بی 18047-2000) کے لئے قومی معیار تشکیل دیا ہے۔ اس معیار پر گاڑیوں کے لئے سی این جی کے گندھک اور پانی کے مواد پر سخت سخت پابندیاں عائد ہیں ، جس کی وجہ سے ہائیڈروجن سلفائڈ مواد کو 15 ملی گرام/ایم 3 سے کم ہونا ضروری ہے اور زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ دباؤ کے تحت واٹر اوس پوائنٹ کم سے کم 5 ڈگری کے درجہ حرارت سے کم ہونا ضروری ہے۔
کنٹرول سسٹم
کنٹرول سسٹم کا کام گیس اسٹیشن کے سامان کے معمول کے عمل کو کنٹرول کرنا اور متعلقہ سامان کے آپریٹنگ پیرامیٹرز کی نگرانی کرنا ہے اور جب سامان ناکام ہوجاتا ہے تو خود بخود الارم یا بند ہوجاتا ہے۔ غیر ملکی گیس بھرنے کے سامان کے کنٹرول سسٹم زیادہ تر PLC (پروگرام قابل منطق کنٹرولر) کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں اعلی وشوسنییتا ہے اور وہ آلات کے مکمل طور پر خود کار طریقے سے آپریشن کا احساس کرسکتا ہے۔ آپریٹر کی مزدوری کی شدت کو کم کرنے سے ، یہ دور سے ڈیوٹی روم میں بھی منتقل کیا جاسکتا ہے۔
اسٹوریج اور گیس کی فروخت کا نظام
جب افراط زر کی ضرورت نہیں ہوتی ہے تو کمپریسر کے بار بار آغاز سے بچنے اور گیس کا منبع فراہم کرنے کے ل C ، سی این جی گیس بھرنے والے اسٹیشنوں کو گیس اسٹوریج ڈیوائسز سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔ عام ڈیزائن یہ ہے کہ گیس اسٹوریج سسٹم اور گیس کی فروخت کا نظام ترجیحی کنٹرول پینل کے آرڈر کے ذریعے موثر افراط زر اور تیز گیس بھرنے کو حاصل کرتا ہے۔ عام طور پر ، گیس بھرنے والے اسٹیشن ایک درجہ بندی کے ذخیرہ کرنے کا طریقہ اپناتے ہیں ، جس سے گیس سلنڈر گروپ کو ہائی پریشر ، درمیانے درجے کے دباؤ اور ہائی پریشر میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ترجیحی کنٹرول پینل اعلی - دباؤ اور کم - دباؤ سلنڈر گروپس کی افراط زر اور گیس نکالنے کے عمل کو خود بخود کنٹرول کرتا ہے۔ جب پھل پھولتے ہو تو ، پہلے اعلی - پریشر گروپ کو فلاپ کریں۔ جب اعلی - پریشر گروپ کا دباؤ ایک خاص قیمت پر آجاتا ہے تو ، میڈیم - پریشر گروپ میں اضافہ ہونا شروع ہوجاتا ہے۔ جب میڈیم - پریشر گروپ کا دباؤ ایک خاص قیمت پر آجاتا ہے تو ، کم - پریشر گروپ میں اضافہ ہونا شروع ہوجاتا ہے۔ پھر سلنڈروں کے تین گروہ ایک ساتھ فلایا جاتا ہے۔ جب دباؤ زیادہ سے زیادہ اسٹوریج پریشر تک پہنچ جاتا ہے تو ، افلاس کو روکیں۔ جب گیس نکالیں تو ، پہلے کم - پریشر گروپ سے گیس نکالیں۔ جب کم - پریشر گروپ کا دباؤ ایک خاص قیمت پر آجاتا ہے تو ، میڈیم - پریشر گروپ سے گیس نکالنا شروع کریں۔ جب تک میڈیم - دباؤ گروپ کے دباؤ کا دباؤ اس وقت تک انتظار کریں جب تک کہ ایک خاص قیمت پر نہ آجائے۔ جب قیمت تک پہنچ جاتی ہے تو ، گیس اعلی - پریشر گروپ سے لیا جاتا ہے ، اور پھر گیس سلنڈروں کے تین گروہوں سے گیس سلنڈروں کے تین گروہوں میں دباؤ اسی سطح پر گر جاتا ہے جس کی وجہ سے گاڑی کا سب سے زیادہ گیس اسٹوریج پریشر - ماونٹڈ گیس سلنڈروں کو روکتا ہے ، اور پھر گیس رک جاتا ہے۔ اگر ابھی بھی ایسی کاریں موجود ہیں جن کو ریفیل کرنے کی ضرورت ہے تو ، گیس براہ راست کمپریسر راستہ پائپ لائن سے لیا جاتا ہے۔ کار کو ایندھن کے بعد ، کمپریسر ریفیوئلنگ کے حکم میں گیس سلنڈروں کے تین گروہوں کی ایندھن کو مکمل کرتا ہے ، اور پھر بند ہوجاتا ہے۔ اس ورکنگ موڈ کا فائدہ یہ ہے کہ یہ اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ گیس سلنڈر گروپ کو زیادہ سے زیادہ ریفیوئل کیا جائے ، اس کے استعمال کی شرح کو بہتر بنایا جائے ، اور کار کو تیز رفتار رفتار سے ایندھن بھی بنایا جائے۔
